返回主页 最新活动 组织机构 品牌营销 品牌创意 品牌人物 品牌城市 品牌企业 调研分析 合作指导 联系我们
 最新活动 更多
· 关于第二届“中国高科技产-(2019-7-9)
· 构建新时代的大数据与政务-(2019-4-30)
· 我会主办“人·-(2018-12-29)
· 我会承办:5G时代的工业-(2018-12-6)
· 关于《新时代华章》文献编-(2018-11-12)
· 我会参加总会组织“不忘初-(2018-7-2)
· 关于《迈向新征程》文献编-(2017-11-20)
· 开展《创新驱动发展》文献-(2016-11-30)
 品牌新闻 更多
· 自主品牌向高端“突围” -(2019-8-13)
· 农产品流通亟需提升供应链-(2019-8-13)
· 数字经济重大工程建设高潮-(2019-8-12)
· 国家能源集团频频转让煤企-(2019-8-6)
· 数字经济重塑中国制造-(2019-8-5)
· 好利来“山寨店”的背后-(2019-7-30)
· 首款产品玄铁910正式发-(2019-7-29)
· 产业基础实 经济韧性强-(2019-7-23)
 友情链接
1
1
1
1
1
当前位置:首页 > 品牌人物
周鸿祎吐槽机组“中途下班” 达美航空:不经常发生
2019-8-6 14:26:00 北京青年报

周鸿祎吐槽机组“中途下班”
  达美航空回应:不经常发生
  7月27日,360公司董事长周鸿祎吐槽美国达美航空因机组需要准时下班,中断飞行,降落其他城市。达美航空客服表示:这种情况不经常发生,很多年没有遇到了,依据航空法律的规定,空服人员必须有足够的休息时间。
  周鸿祎发文称,“本来坐DELTA航班从洛杉矶飞得州,结果半路上说飞行员机组需要准时下班,所以他们不能继续飞行,就近拐到盐湖城降落,我还以为坐错了飞机。然后他们就开心地下飞机回家了,我们在等新的机组来接着工作,不知道什么时候会到目的地。”
  此外,周鸿祎还指出,既然要下班为什么不在洛杉矶起飞之前下班呢,这种事情经常发生吗?他看一飞机旅客都是面不改色无所谓见怪不怪的表情。
  对此,达美航空客服表示:这种情况不是经常发生。航空法律规定,空服人员都要有足够的休息时间,才可以飞行下一个航班,没办法的情况才会被迫降落在另外一个机场。
  客服人员还表示,已经很多年都没有碰到这种事情了,今年就发生了一次。航空公司希望每一架飞机都是准点出行降落的。
  达美航空成立于1928年。2008年,达美航空与西北航空合并,组建成为现在的达美航空,并将公司总部设在了亚特兰大与明尼苏达。达美航空是美国第3大航空公司,总部位于亚特兰大,拥有近700架飞机,全球员工人数超过75000人。
  业内说
  如快到工作最长时限 航司会在起飞前更换机组
  资深机长陈建国接受北京青年报记者采访时表示,在国内一般不会发生这种情况,如果发生机组快到工作最长时限,各个航空公司会在起飞前更换机组,通常不会发生飞一半中途更换的情况。
  根据我国《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则CCAR-121-R4》,客舱乘务员的飞行值勤期限制,最低数量配备客舱乘务员时,客舱乘务员的飞行值勤期不得超过14小时;增加1名客舱乘务员,飞行值勤期不得超过16小时;增加2名客舱乘务员,飞行值勤期不得超过18小时;增加3名或者3名以上客舱乘务员,飞行值勤期不得超过20小时。
  陈建国解释说,例如某机组执行深圳飞北京的航班,计划执勤时间是4个小时;机组从北京继续飞乌鲁木齐,计划执勤时间约11小时,不超过14个小时,那么机组允许继续飞;如果地面已发生延误,计划执勤时间超过14小时,那么会被要求更换新机组执行该航班。
  有一种情况是例外,如果某机场没有足够的机组人员,中途需要到另外一个机场换勤以后再继续飞,例如北京飞到兰州或西安后,换勤再飞乌鲁木齐也是合规的。这种情况乘客要求索赔,不太可能获得赔偿。
  另外,按照规定,如果飞机在空中发生绕飞、雷雨、转圈等造成延误,只要最长不超过16小时上限,按照规定机组允许继续飞。

中国市场品牌管理网(http://www.cp365.org)版权所有,未经授权
禁止任何单位和个人转载、摘编、复制或建立镜像,如有违反,追究法律责任
地址:中国北京市复兴路49号通信市场(100036)
点击查看具体位置
电话:88210277、68225743 传真:010-68207726、88210277 E-MAIL:kuang@ctm.com.cn

京ICP备05037146号-6 京公网安备110108007316号